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剧情简介
1945年的美国密执安州的伊普兰蒂，著名汽车发明家普雷斯顿·塔克向犹太金融家阿贝·卡拉兹请求给予其新设计的一种汽车以资助。这种利用空气动力学原理的新型“鱼雷”牌小汽车被称为“明天的汽车”。阿贝·卡拉兹答应了塔克的请求。在获得了政府的批准后，塔克以芝加哥一家战前的旧工厂作为其实验场地。塔克和机械师昼夜奋战，他们必须在第一年生产出50辆小汽车。终于，在他们的不懈努力下，第一辆“鱼雷”牌汽车被成功地制造出来。在“鱼雷”牌小汽车投入生产时，底特律的汽车制造商嫉妒他的发明，他们发起了一场进攻——三大汽车公司授权参议员作为发言人，对塔克的公司施加压力，百般刁难、诬陷塔克，还从技术上控制了塔克的公司，终于使塔克的工厂因受审而倒闭，埋葬了塔克和他的梦想。塔克在六年后因癌症去世，底特律汽车公司接收了他的所有发明成果。
观众心声
与主角状态同频的疯狂节奏，而周围的员工随着剧情的发展愈发显现出疲惫，于是我们时刻担心意外的发生，是否有人会因为这个疯狂的梦想死于非命。
80年代科波拉电影。困难时期，从未放弃实验抢眼的构图和不落俗套的故事讲述技巧：影片中使用的虚假宣传片。未看
A / 精妙之处在于始终把这个创业故事当作“表面功夫”来拍，所以一切的一切都关乎速度的视觉化与视觉的竞速化。手工劳作、绘制草图、乃至逃避追捕，都必须成为一种“视觉效果”；相应地，面对权力的策略则必须是预先地介入它的速度流线，从而让自身的速度形象提前一步唤起想象，去预知不可见之物。恐怕是《繁花》的预期效果，而科波拉自己如今的《大都会》确实也是相形见绌。
科波拉一次夫子自道，包含对4050年代的认识与幻想，对经典好莱坞的美化神往（甚至有卡通片手法），对家庭价值的再确认和对美国的认识（比如他所言美国凡事都要做成秀，联想起今日各类发布会没有）了解科波拉就了解其中很多来自他自身经历，“建立一个对抗好莱坞的理想国”，其实这个梦连接近都没有，欧洲那派其实嗤之以鼻，参观看一下，笑着回了欧洲。票房口碑失败一个是八零时代气氛一个是观众的认同，你觉得你共情这个人吗？他是理想化身吗？为什么结局没有其他法庭片的满足感？你觉得科波拉对自己的经历有反思吗，还是依旧把一切怪罪为资本权势的打压，单方面发泄？对日货为何入侵理解也挺儿戏的，理由可不是“美国抹杀梦想家”啊，太粗糙的结论了。他其实要建立的不是理想，是另一个恶势力而已，对美国还是自己，认识还是有些天真，也有些逃避。
科波拉的80s作品好corny但这部完成度还行